A1 - fra
om oss
I over 30 år har vi vært forent av en felles lidenskap for motorsykler og elektronikk. Disse to verdenene har blitt grunnlaget for vår erfaring, vårt arbeid og vår tilnærming til design. Norge, som vi setter stor pris på og elsker, har blitt stedet der vi har kunnet forene våre interesser i ett helhetlig prosjekt – VP5M-motorsykkelen, utviklet med tanke på de reelle behovene til moderne motorsyklister.
VP5M er et resultat av kombinasjonen av vår kompetanse fra to fagområder: mekanikk og elektronikk.
Det er også et uttrykk for mange års erfaring, som vi omsetter til praktiske teknologiske løsninger.
Ulike perspektiver ser vi som en styrke – en styrke som gjør det mulig å skape løsninger basert på sunne kompromisser.
I utviklingen av prosjektet støttes vi også av våre partnere fra Kina.
DESIGN
Til tross for det store antallet elektriske tohjulinger på det norske markedet, er det fortsatt vanskelig å finne en motorsykkel som kombinerer et tidløst, klassisk motorsykkeldesign med gode kjøreegenskaper, samtidig som den holder en moderat pris. Derfor har vi valgt å utvikle en konstruksjon tilpasset behovene til de fleste motorsyklister. Basert på erfaringer fra bruk av kjente elektriske kjøretøy og deres typiske begrensninger har vi satset på et stort batteri som gir reelt høy rekkevidde, samt et optimalisert drivsystem basert på komponenter fra anerkjente produsenter – QS Motor og Fardriver. På designstadiet vurderte vi bruk av en hubmotor, men til slutt valgte vi en klassisk kjededrift. Denne løsningen gjør service enklere, inkludert dekkskift, og forbedrer også kjøreegenskapene ved å redusere ufjæret masse sammenlignet med en hjulmontert motor. Bevisst har vi valgt bort markedsførings-«tillegg» som regenerativ bremsing, hvis effektivitet på en lett motorsykkel er minimal. I stedet har vi fokusert på maksimal energieffektivitet – vi har redusert til et minimum applikasjoner og systemer som trekker konstant strøm i hvilemodus. Dette gjør at motorsykkelen har svært lavt energiforbruk i dvale og ikke krever ekstra opplading i vinterperioden, noe som positivt påvirker batteriets levetid. Ladesystemet er basert på en automatisk lader som overvåker batteriets temperatur, noe som optimaliserer ladeprosessen og forlenger levetiden. Laderens effekt er satt til 2200 W, noe som muliggjør praktisk lading fra en vanlig 10A-stikkontakt i garasjen. Samtidig kan motorsykkelen også lades på offentlige ladestasjoner ved behov. Den anvendte systemarkitekturen er fullt modulær og autonom, noe som gjør service enklere og muliggjør enkel utskifting av komponenter til nyere versjoner – uten behov for å gripe inn i ett integrert, lukket kontrollsystem. Vi håper at motorsyklene VP5M1 og VP5M2 vil oppfylle kundenes forventninger og gi mange positive opplevelser.
PERFORMANCE
VP5M kombinerer høy ytelse, høy effektivitet og lave driftskostnader. Hver komponent er optimalisert for maksimal pålitelighet og best mulig utnyttelse av energien. Alltid klar til bruk Strømforbruket i standby-modus er redusert til et minimum, slik at motorsykkelen er klar til å startes selv etter lange perioder uten bruk, for eksempel etter vinterlagring. Gjennomtenkte løsninger fremfor markedsføringstriks Vi har valgt bort regenerativ bremsing fordi energiutvinningen i en lett motorsykkel er minimal – under 1 %. I stedet har vi fokusert på å forbedre ytelse, effektivitet og driftssikkerhet. Komfort i hverdagen Motorsykkelen er også utstyrt med reversgir, noe som gjør parkering og manøvrering betydelig enklere. Belyste og fuktbestandige brytere sikrer enkel betjening uansett værforhold og tidspunkt på døgnet. Rask lading Den innebygde laderen på 2200 W gjør det mulig å lade fra enhver standard 230 V / 10 A stikkontakt. Standard Type 2-kontakt gir også tilgang til offentlige ladestasjoner, noe som øker fleksibiliteten på lengre turer. Full opplading tar omtrent 4 timer under optimale forhold. Systemet regulerer automatisk ladestrømmen for å opprettholde riktig celletemperatur og forlenge batteriets levetid. Batteri med høy kapasitet Det litium-ion-baserte batteriet på 72 V / 120 Ah (8,64 kWh) er blant de største i sin prisklasse. Rekkevidde (fører ca. 80 kg): ✔ opptil 180 km ved hastigheter opptil 70 km/t ✔ opptil 140 km ved hastigheter opptil 100 km/t ✔ ca. 100 km ved aktiv kjøring opptil 120 km/t Ytelse i A1-klassen Det avanserte drivsystemet gir en toppfart på opptil 130 km/t. Selv med bare 10 % batterikapasitet kan motorsykkelen fortsatt oppnå hastigheter godt over 100 km/t. Akselerasjon fra 0–80 km/t på 5,4 sekunder plasserer VP5M blant de raskeste motorsyklene i A1-klassen og overgår de fleste bensindrevne 125 cm³-modeller. Spesifikasjonene er basert på veistester med en fører på omtrent 80 kg. Trygg bremsing og presis kjørefølelse CBS-bremsesystemet med 300 mm flytende bremseskiver og firestemplede bremsekalipere gir effektiv bremsekraft, høy stabilitet og full kontroll over motorsykkelen. Det presist avstemte understellet gir en sporty kjøreopplevelse, spesielt i svinger. Den ergonomiske sittestillingen og den nøye tilpassede setehøyden gjør også VP5M til et utmerket valg for førere med lavere kroppshøyde.
MODELLER
Bildet er kun ment som illustrasjon.
RESERVEDELER
Nettbutikk er under ombygging.
SERVICE
Mekanisk service utføres gjennom lokale motorsykkelverksteder. Service og reparasjon av elektroniske komponenter utføres for tiden av et autorisert verksted i Follo. På sikt planlegger vi å tilby opplæring innen elektronikk til våre samarbeidende verksteder, slik at de også kan utføre denne typen service lokalt.
KONTAKT OSS
Ta gjerne kontakt dersom du har spørsmål, ønsker mer informasjon eller vil gi oss en tilbakemelding. Vi svarer vanligvis innen 24 timer
